電動叉車制動器的一般工作原理是利用連接在車身(或車架)上的非轉(zhuǎn)動部件與連接在叉車車輪(或驅(qū)動軸)上的轉(zhuǎn)動部件之間的相互摩擦來防止叉車車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動。剎車轂固定在叉車的輪轂上，隨車輪轉(zhuǎn)動。在固定的非旋轉(zhuǎn)制動地板上，有兩個(gè)制動蹄調(diào)整銷支撐著兩個(gè)彎曲制動蹄的下端。

　　制動蹄外表面安裝有四塊摩擦片。制動分泵(也稱為液壓制動分泵)也安裝在制動底板上。油管與制動總泵(又稱液壓制動總泵)連接。叉車駕駛員可以通過制動踏板操縱總泵中的總泵活塞。

　　叉車制動系統(tǒng)附件不工作時(shí)，制動鼓內(nèi)圓表面與閘瓦摩擦片外圓表面之間有一定間隙，使叉車車輪和制動鼓能自由轉(zhuǎn)動。

　　當(dāng)叉車司機(jī)踩下制動踏板時(shí)，叉車附件推桿和主缸活塞使主缸內(nèi)的油泵在一定壓力下流入制動缸，并將兩個(gè)閘瓦通過兩缸活塞推動，使閘瓦調(diào)整支撐銷轉(zhuǎn)動。上端向兩側(cè)分離，摩擦片壓在制動鼓內(nèi)圈上。

　　這樣，非旋轉(zhuǎn)閘瓦在旋轉(zhuǎn)的制動鼓上施加摩擦力矩，摩擦力矩的方向與叉車車輪的旋轉(zhuǎn)方向相反。電動叉車制動器的制動鼓將扭矩傳遞給車輪后，由于叉車車輪附著在路面上，叉車車輪對路面施加正向圓周力，路面也對車輪施加反向力，即制動力。