2023-12-13 16:30
叉車起升油缸的內(nèi)泄是常見的使用問題或生產(chǎn)質(zhì)量不合格原因，起升油缸內(nèi)部泄漏-活塞與密封蓋密封，或存在格萊圈-密封件安裝工藝，未使用專用的油封更換工具，野蠻更換產(chǎn)生的折皺、擠壓、撕裂問題，而日常頻繁使用就會(huì)產(chǎn)生必然的磨損、使用壽命存在的客觀老化、作業(yè)的油液環(huán)境下的密封材料變質(zhì)或變形等相對(duì)復(fù)雜綜合因素，活塞密封磨損過度的直接可能性包括控制閥調(diào)節(jié)設(shè)定的閾值過大或過小、密封件安裝工藝不規(guī)范或液壓油雜質(zhì)和污染等因素。在最初的生產(chǎn)階段，組裝中進(jìn)入雜質(zhì)異物或質(zhì)量不達(dá)標(biāo)-材質(zhì)過硬和耐磨性耐高溫指標(biāo)不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并導(dǎo)致磨損和“拉缸”現(xiàn)象，起升油缸僅僅是液壓系統(tǒng)的元件之一，而液壓管路作為連接液壓系統(tǒng)控制，動(dòng)力元件的循環(huán)回路，也會(huì)存在泄漏問題，包括控制閥和液壓進(jìn)油管，回油管泄漏，溢流閥進(jìn)入異物無法正常工作處于常開狀態(tài)液壓油直接旁通油路進(jìn)入液壓油箱，導(dǎo)致起升液壓缸的液壓油量和推力不足。超載或高負(fù)載的工況下，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力達(dá)到設(shè)計(jì)額定數(shù)值，可適當(dāng)調(diào)節(jié)控制閥壓力調(diào)試螺栓，但根本原因在于工況的超載或液壓元件的故障，不能根本性解決問題。